で、B滑走路周辺道路へ。国道295号を、ホテルNIKKO成田の方へ曲がり、佐原方面に進むとB滑走路の地下トンネル
が有ります。くぐるとローソンがあり、そこの左右が撮影ポイントです。しかし、筆者が行ったこの時は、右折は禁止でし
た、ただ徒歩なら、右折すると良いポイントが有ります。またトンネルをくぐる前に、右の方に行くと、B滑走路へ向かう
唯一の誘導路を行き来する飛行機がアップで見れます。ただあくまでタキシー中ですけどね。
が、全然着陸してきませんでした。
訳です。
をどれに合わせればいいか判りませんでした。（サーチすりゃ分かるだろうって？）
| 筆者が聞いてたもの | ネット上で出ている他の周波数 | ||
| ATIS | 128.25 | ＊ | |
| タワー | A滑走路 | 118.2 | 122.7 126.2 124.4 236.8 |
| B滑走路 | 118.35 | ||
| アプローチ | 124.4 | 125.8 119.6 126.6 120.2 | |
| グランド | 121.8 121.95 | 121.85 | |
| ランプ | 121.6 121.75 | ＊ | |
| クリアランス | 121.9 | 121.65 |
ョンの指示。さすがです。 また2タミ B滑走路側に関しては、ホールドスポット101、102、103以降（Bタキシーウェイ部
分）の管制は全てタワーが行っていたようです。違うと言う方は教えて下さい。
時にもなって2タミの見学デッキから見ていたのですが、筆者から飛行機はストロボしか見えないのですが、何機も、何
事も無いように着陸してくるではないか。さすがプロ。そしてILS CATⅢ。 また、霧でなくてもB滑走路のBタキシーウェ
イは、管制塔の視認不可区域になっていますが、この時も34R着陸機にホールドラインでリポートせよ、との指示が・・、
ま、飛行機に言ってもらわないと見えないっすよ。
